Vöruflutningar frá Kína og Rómönsku Ameríku yfir jarðar verða mýkri
Heimild: People's Daily Overseas Edition
Lax frá Chile, hvítar rækjur frá Ekvador, bláber frá Perú, nautakjöt frá Argentínu, kaffi frá Brasilíu og Kólumbíu... Á undanförnum árum hafa landbúnaðarvörur frá Suður-Ameríkusvæðinu orðið algengari á kínverskum borðum. Flug-, sjó- og aðrar fraktleiðir milli Kína og Rómönsku Ameríkuríkja eru að verða þroskaðari og fjölþætta flutningakerfið er þróaðra, sem byggir upp fleiri „loft“ og „sjó“ fraktgöngur fyrir efnahags- og viðskiptaskipti milli Kína og Rómönsku Ameríku. .
Sérfræðigreining benti á að stækkun umfangs vöruflutninga frá Kína og Rómönsku Ameríku og bætt flutningsskilvirkni mun veita flutningsstuðning fyrir efnahags- og viðskiptaskipti milli Kína og Rómönsku Ameríku og einnig veita hvata til iðnaðaruppfærslu og svæðisbundinnar efnahagssamþættingar í Rómönsku Ameríku.
Auka úrval vöruflutninga frá Kína og Rómönsku Ameríku og bæta skilvirkni flutninga
Klukkan 5:42 þann 16. apríl fór A330-farmflugvél hlaðin 54,6 tonnum af vörum tengdum rafrænum viðskiptum yfir landamæri frá Wuxi Shuofang flugvelli í Jiangsu héraði og kom til Mexíkóborgar 22 klukkustundum og 50 mínútum síðar. Þetta markar hnökralaust opnun á fyrstu beinu vöruflutningaleið Jiangsu til Rómönsku Ameríku, sem hefur einnig orðið nýr meðlimur hinnar annasömu farmleiðar milli Kína og Rómönsku Ameríku.
Á undanförnum árum hefur fjöldi kínverskra borga opnað flugleiðir til Rómönsku Ameríku. Ekki alls fyrir löngu opnaði Hefei Xinqiao alþjóðaflugvöllurinn í Anhui héraði fyrstu beinu farmleiðina til Rómönsku Ameríku - "Hefei-Mexico City" leiðina. Í apríl 2023 opnaði Shenzhen fyrstu suður-amerísku farmleiðina - "Shenzhen-Sao Paulo" farmleiguleið og í desember var "Shenzhen-Mexico City" farmleiðin opnuð. Árið 2022, Chengdu, Sichuan héraði, hefur opnað fyrstu alþjóðlegu farmleiðina frá Suðvestur til Suður-Ameríku "Chengdu-Madrid-Sao Paulo" og "Chengdu-Sao Paulo" vöruflutningaleiðina innan sex mánaða. Strax árið 2021 opnaði Wuhan, Hubei héraði, fyrstu farmleiðina frá kínverska meginlandinu til Rómönsku Ameríku, „Wuhan-Mexico City“ leiðina.
Auk flugfraktneta eru Kína og Suður-Ameríka einnig að stækka sjóhraðleiðir. Samkvæmt Container Trade Statistics, flutningsgagnaþjónustu í Bretlandi, á milli 2019 og 2023, hækkaði hlutur kínverskra vara í gámaflutningum á sjó til Suður-Ameríku úr 75 prósentum í 80 prósent.
Í janúar á þessu ári var fyrsta „Cherry Express lína“ Tianjin Port beint til Chile-hafnar í SAN Antonio formlega opnuð og þrjú skip með samtals meira en 8.300 tonn af Chile-kirsuberjum komu til Tianjin-hafnar. Suður-amerískir ávextir sem spanna hálfan heiminn hafa auðgað „nýársvörur“ gjafapakka íbúa í Peking-Tianjin-Hebei svæðinu. Á sama tímabili var nýopnuð "Dalian Port - South America West" gámaleiðin opinberlega tekin í notkun, sem liggur í gegnum helstu hafnir Mexíkó, Panama, Kólumbíu, Ekvador og fleiri landa, frá Dalian til Guayaquil hafnar í Ekvador. aðeins 25 dagar, sem bætir verulega skilvirkni flutninga.
„Í augnablikinu er þróun skipaleiða Kína-Rómönsku Ameríku tiltölulega þroskuð og hefur náð yfir flestar mikilvægar hafnir í Rómönsku Ameríku; Flugleiðir hafa þróast mjög hratt á síðustu fimm árum, aðallega einbeitt í Mexíkóborg, Mexíkó og Sao Paulo, Brasilíu, tvær helstu farmdreifingarstöðvar Suður-Ameríku." Tang Jie, aðalmaður í yfirstjórn Rómönsku Ameríku og Karíbahafsrannsóknadeildar Rannsóknastofnunar Ameríku og Eyjaálfu, Alþjóðaviðskipta- og efnahagssamvinnustofnunarinnar í viðskiptaráðuneytinu, greindi í samtali við þetta dagblað að um þessar mundir væri þróunin. Fragt frá Kína og Rómönsku Ameríku hefur nokkra eiginleika: Í fyrsta lagi er þróunarþróun fjölþættra flutninga góð. Sjó- og flugleiðir milli Kína og Rómönsku Ameríku hafa stöðugt verið endurbættar, beinar flugleiðir hafa verið opnaðar í mismunandi borgum og fjölþættar flutningar hafa náðst ásamt staðbundnum járnbrautum og þjóðvegum, stækkað umfang flutningsþjónustu, dregið úr flutningskostnaði og bæta skilvirkni flutninga. Í öðru lagi fylgja vöruflutningaleiðirnar náið þróunaráætlunum Kína og Rómönsku Ameríku og bregðast virkan við Belt- og vegaátakinu. Sem stendur tengja þróaðari vöruflutningaleiðir annan enda Rómönsku Ameríkuríkjanna við náin efnahags- og viðskiptatengsl við Kína, og hinn endinn tengist þéttbýli þéttbýlis í netverslun og framleiðsluiðnaði yfir landamæri Kína, sem veitir flutningsstuðning. til viðbótar efnahags- og viðskiptasamskipta milli tveggja aðila.
The Belt and Road Initiative hefur ýtt mjög undir samstarf okkar á ýmsum sviðum
Samkvæmt International Trade Outlook for Latin America and the Caribbean 2023, árlegri skýrslu sem gefin er út af efnahagsnefnd Sameinuðu þjóðanna fyrir Rómönsku Ameríku og Karíbahafið, jukust heildarvöruviðskipti milli Kína og Suður-Ameríku um 35 sinnum á milli 2000 og 2022, en heildarviðskipti milli svæðisins og umheimsins jukust aðeins fjórfalt á sama tímabili. Árið 2022 náði vöruviðskipti milli Kína og Rómönsku Ameríku methámarki, tæplega 500 milljarðar Bandaríkjadala. Kína er nú annað stærsti viðskiptaland Suður-Ameríku og stærsti viðskiptaland Brasilíu, Chile, Perú og Úrúgvæ.
Tang Jie greindi að einn af kostunum við sjálfbæra þróun vöruflutninga frá Kína og Rómönsku Ameríku væri traustur grunnur pólitísks gagnkvæms trausts milli Kína og Rómönsku Ameríku. Kína hefur komið á víðtæku stefnumótandi samstarfi við Brasilíu, Perú, Mexíkó, Argentínu, Chile og önnur Suður-Ameríkuríki. Kína hefur undirritað viljayfirlýsingu við 22 lönd í Rómönsku Ameríku og Karíbahafi um sameiginlega uppbyggingu á beltinu og veginum. Rómönsk Ameríka er náttúruleg framlenging á 21st Century Maritime Silk Road. Góð pólitísk tengsl milli Kína og Rómönsku Ameríku veita stöðugan pólitískan grunn og stefnumótandi stuðning til að auka enn frekar fjárfestingar og viðskipti milli aðila.
Samkvæmt tölfræði, frá og með 2023, hefur Kína undirritað fríverslunarsamninga við fimm Suður-Ameríkuríki: Ekvador, Níkaragva, Chile, Perú og Kosta Ríka. Fríverslunarviðræður Kína við Hondúras og samningaviðræður um uppfærslu fríverslunarsamningsins við Perú eru formlega hafnar.
„Stjarnan“ í Panama greindi frá því að þéttbýlismyndunarferli Kína hafi knúið áfram eftirspurn íbúa eftir öruggum, fjölbreyttum og hágæða matvælum, og Suður-Ameríka hefur mikil tækifæri vegna ríkra náttúru- og vatnsauðlinda og það hefur nauðsynlega samanburðarkosti til að útvega næringarríkan mat. öruggur og hágæða matur til Kína. Viðskipti milli Kína og Rómönsku Ameríku hafa skýra þverfaglega uppbyggingu: Árið 2022 voru 95 prósent af útflutningi frá Rómönsku Ameríku og Karíbahafinu hráefni og framleiddar vörur byggðar á náttúruauðlindum, en 88 prósent af vörum frá Kína voru framleiddar vörur.
"Hvað varðar efnahag og viðskipti eru hagkerfi Kína og Rómönsku Ameríku verulega til viðbótar. Kína hefur mikla markaðseftirspurn og lönd Rómönsku Ameríku búa yfir ríkum náttúruauðlindum. Á undanförnum árum hafa efnahags- og viðskiptaskipti Kína og Rómönsku Ameríku orðið nánari. , veita víðtækt rými fyrir tvíhliða samvinnu á sviði vöruflutninga og flutninga.“ Tang Jie telur að samstarfskerfið milli Kína og Rómönsku Ameríku sé tiltölulega fullkomið og Kína-Rómönsku Ameríku belti og vegaátakið stuðlar að samvinnu milli tveggja aðila í uppbyggingu innviða, fjárfestingu, fjármálaþjónustu og öðrum sviðum, bætir flutningaleiðir, styður latínu. Ameríkuríki til að uppfæra flutninga og vörugeymsla og aðra innviði enn frekar, og bætir skilvirkni vöruflutninga. Að auki hafa báðir aðilar haft virkan samskipti og unnið í gegnum efnahags- og viðskiptasamstarfsvettvanginn og háttsettir frumkvöðlar Roundtable, sem er til þess fallið að takast á við núverandi og framtíðaráskoranir.
Stuðla að stofnun nútímalegra og skilvirkara flutningskerfis
Framkvæmdastjóri ECLAC, Salazar Cirinacis, sagði áðan að helsta áskorunin sem Suður-Ameríka stendur frammi fyrir, sérstaklega Suður-Ameríku, sé hvernig megi auka fjölbreytileika útflutnings og draga úr ofháð hráefnis. Þess vegna ættu svæðislönd að taka upp stefnu til að styrkja þróun iðnaðarklasa.
"Að efla svæðisbundna samruna er sameiginleg ósk ríkja Rómönsku Ameríku. Rómönsk Ameríka leggur mikla áherslu á að efla eigið efnahagslegt sjálfstæði og útflutningsviðskipti, sem einnig gerir ákveðnar kröfur um vöruflutningaframkvæmdir. Rómönsku Ameríkuríkin hafa almennt mikinn vilja til að efla samstarf við Kína, stuðla sameiginlega að byggingu vöruflutninga og hjálpa svæðisbundnum samþættingu Rómönsku Ameríku." Tang Jie telur að á undanförnum árum hafi vöxtur og skipulagsleg hagræðing í viðskiptum Kína og Rómönsku Ameríku stuðlað að þróun vörutengdra atvinnugreina og bætt flutningsgetu og vöruflutningaþjónustu milli Kína og Rómönsku Ameríku hafi veitt stuðning við að dýpka viðskiptasamstarf milli báðar hliðarnar. Að bæta flutningsgetu milli Kína og Rómönsku Ameríku mun hjálpa til við að opna tengsl Rómönsku Ameríku og annarra alþjóðlegra flutningaleiða og hjálpa til við fraktsamvinnu Rómönsku Ameríku og annarra landa.
Í gegnum árin hefur Belt- og vegaátakið borið ávöxt í mörgum löndum Suður-Ameríku og lagt grunninn að aukinni samvinnu Kína og Suður-Ameríku í vöruflutningum. Endurbygging Manta-alþjóðaflugvallar í Ekvador eftir jarðskjálfta er orðin mikilvægur farvegur fyrir landið til að tengjast heiminum. Stækkun djúpvatnshafnar St. John í Antígva og Barbúda mun hjálpa landinu að verða svæðisbundin siglingamiðstöð; Eftir að Phoenix iðnaðargarðurinn í Trínidad og Tóbagó er fullgerður mun hann verða flutningsvettvangurinn með hæsta stigi sjálfvirkni og upplýsingaöflunar í Karíbahafinu. Norður-Suður hraðbraut Jamaíka er kölluð "vegurinn til framtíðar þróunar og velmegunar"; Taci-hlutinn á þjóðvegi 5 í Chile er lofaður af Chile-þjóðinni sem „veg til velmegunar“ sem kínverskir vinir byggðu fyrir hann...
Tang Jie telur að með aukinni samvinnu Kína og Rómönsku Ameríku við uppbyggingu vörutengdra innviða, muni flutningsþjónusta eins og hafnir, járnbrautir, vegi og flugsamgöngur í Rómönsku Ameríku batna og fjölþætt flutningaþjónusta sem sameinar sjó, Samgöngur í lofti, járnbrautum og á vegum verða enn betri til að auðvelda viðskipti milli aðila. Að auki er bygging fraktlína til þess fallin að laða að fleiri kínverska fjárfestingar í Suður-Ameríkulönd, sérstaklega fjárfestingarsamvinna á sviði innviða, orku og landbúnaðar mun knýja fram staðbundna iðnaðaruppfærslu. Sem stendur er flutningaþjónusta Kína og Suður-Ameríku að þróast í átt að sérhæfingu, þar á meðal frystikeðjugáma, beinan flutning á rafrænum viðskiptum yfir landamæri, vöruflutningaflutninga, vöruhús erlendis og önnur sérhæfð flutningsþjónusta, sem getur betur mætt flutningsþörfinni af mismunandi vörutegundum. Með dýpkun samstarfs milli Kína og Rómönsku Ameríku um rafræn viðskipti yfir landamæri getur 5G, Internet of Things, stór gögn og önnur tækni sem notuð er í vöruflutningum einnig farið inn á Rómönsku Ameríkusvæðið og laðað að sér lítil og meðalstór fyrirtæki í Rómönsku Ameríku. Ameríka til að taka þátt í alþjóðaviðskiptum Kína og Rómönsku Ameríku, stuðla að byggingu nútímalegra og skilvirkara flutningskerfis milli Kína og Rómönsku Ameríku, hagræða skipulagi alþjóðlegra flutningsrása og að bæta alþjóðlega birgðakeðjunetið.